CESA firma con la empresa surcoreana KAI, Korean Aerospace Industries, un contrato por el que se convierte en responsable del desarrollo y fabricación del Sistema de frenado de emergencia por Arrestor Hook para el nuevo caza de 5ª generación KF-X. En sus condiciones de uso, este sistema de emergencia debe, enganchando el cable de la barra de frenado, parar la aeronave lanzada a 350km/h, frenar en menos de 365 metros de pista.
Este sistema se compone de tres equipos:
- Shank: Barra estructural con amarre al avión y sistema de autocentrado.
- Shock Absorber: equipo fluido-mecánico complejo con doble función, de actuador y amortiguador.
- Uplock: El gancho de suelta que permite, mediante comando eléctrico o manual, la suelta del extremo libre del shank.
El contrato de desarrollo de ingeniería y fabricación de este sistema tiene una duración prevista de siete años. La participación de CESA en el diseño conceptual del sistema es importante e incluye el soporte a la definición de requisitos de seguridad y fiabilidad.
CESA potencia así su experiencia en este ámbito, especialmente destacable para la realización de:
- Soporte a la definición de requisitos en la integración de un sistema de primer orden en un avión.
- Capacidad de simulación a nivel de sistema y su integración en el avión para la determinación del comportamiento dinámico y cargas inducidas.
El KF-X es un programa desarrollado conjuntamente por Corea del Sur e Indonesia. El mercado potencial de esta aeronave es superior a 200 unidades, las cuales serán destinadas a la Fuerza Aérea de la República de Corea del Sur, a la Fuerza Aérea de Indonesia y a exportaciones. Su primer vuelo, está previsto para el año 2022.
Este contrato se enmarca dentro de la política de captura de nuevos mercados que CESA lleva a cabo desde sus inicios e incluye a Corea del Sur desde 2014, para el LCH/LAH, y que se complementa con otro contrato firmado el pasado mes con EMK, para el desarrollo y fabricación de los depósitos hidráulicos del KF-X.
Este sistema permite a CESA continuar ampliando los contratos adquiridos en Corea del Sur y reforzar su relación con sus clientes de la región Asia Pacífico (CESA ya trabaja para PTDI en Indonesia para el C212), a la vez que refuerza la capacidad de la empresa para desarrollar sistemas complejos y adquirir reconocimiento de capacidades a nivel de integración en avión.
