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FT4B es un proyecto I+D+i que consiste en el desarrollo, junto con Airbus Defence & Space, de un sistema de control de mandos de vuelo primarios basados en servo-actuadores hidráulicos controlados eléctricamente (Fly By Wire) de última generación, con el objetivo final de obtener la certificación mínima para vuelo y probarlo en un prototipo modificado del CN-295.
Su arquitectura es compleja, ya que necesita incorporar una servoválvula, varios sensores eléctricos con diferentes objetivos, desde medir la fuerza del actuador (mediante un sensor mecánico integrado) hasta el control de posición que cerrará el lazo de control en posición del actuador mediante el software desarrollado específicamente.

 

Esta tecnología a su vez simplifica el mecanismo q-feel, que actuará como un simple control de fuerza lineal con amortiguamiento hidráulico mediante un muelle (feel spring).

Por avión se compone de:
- 7 servoactuadores: 4 para el timón de profundidad (pitch) y 3 para el timón de dirección (yaw).
- 3 cajas de control simplificadas: 2 para el timón de profundidad (pitch)y 1 para el timón de dirección (yaw).
- Feel Spring and Damper: Tiene 3 configuraciones diferentes dependiendo de la posición del mando de vuelo, del timón de profundidad o timón de dirección que depende a su vez del servo, con amortiguamiento hidráulico dependiente de la velocidad de actuación.

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